El español Sainz, ahora en Williams, chocó con Piastri mientras el australiano intentaba doblarlo y mantener el liderato tras su segunda parada en boxes.
Los segundos perdidos permitieron que el compañero de Piastri y campeón del mundo, Lando Norris, se pusiera en cabeza cuando paró varias vueltas después, tras haber construido una ventaja crucial, y así logró la primera victoria del equipo en la temporada de Fórmula 1.
Piastri finalmente tuvo que abandonar por una caja de cambios rota cuando marchaba segundo y McLaren se encaminaba hacia un doblete.
"Por lo que tengo entendido, los paneles azules (de advertencia) no funcionaban", explicó Stella a los periodistas. "Así que quizá hoy fue más difícil de lo normal para los pilotos rezagados darse cuenta de lo que ocurría en sus espejos".
"Carlos es un piloto muy justo, muy correcto. Así que estoy seguro de que fue absolutamente involuntario, pero es una pena para Oscar".
"Es totalmente comprensible que, cuando lideras la carrera durante casi la mitad de la distancia y luego pierdes el liderato por un incidente con un rezagado, puedas tener un momento de enfado y hacer un comentario en caliente".
Enfado por radio
Piastri, que había adelantado a Norris en la primera vuelta, fue muy crítico con Sainz tanto por radio como después de la carrera.
"Estaba luchando con (Aston Martin) Fernando (Alonso) por la última posición como si fuera el Mundial y me costó el liderato de la carrera", declaró el australiano a los periodistas.
"Es bastante crítico con los demás, y otros ya le han reprochado antes que resulta frustrante en pista, y cuando haces algo así, creo que deberías mirarte un poco al espejo".
"No me importa si no me vio. El hecho de que no lo hiciera, o que nadie se lo dijera, o que hubiera una falta total de atención, es inaceptable".
Piastri, séptimo en el campeonato y a 36 puntos de Norris, en un primer momento pareció culpar a McLaren por sacarlo de boxes en medio del tráfico.
Sin embargo, después reconoció que McLaren no podía ser culpado por decisiones estratégicas que no contemplaban ser sacado de carrera por un piloto más lento al que intentaba doblar.
Su reacción por radio en ese momento fue mucho más explosiva y estuvo llena de exabruptos.
Sainz, que recibió una penalización de cinco segundos, afirmó que había sido imposible evitar la colisión y la calificó como "una situación de carrera que a veces ocurre".
"No teníamos las luces azules en el volante que normalmente, cuando estamos en luchas así, donde peleamos por posición, nos ayudan a entender si nos están doblando o no", explicó.