Más de 50.000 metros de desnivel, unos 10.000 más que en la última edición, y, sin embargo, los organizadores del Giro de Italia no han podido convencer a Tadej Pogacar para que busque un bis, tras el doblete Giro-Tour de la temporada anterior.
De hecho, el campeón del mundo esloveno anunció oficialmente su decisión de no participar en la carrera rosa del año pasado pocos días después de la presentación del recorrido.
Evidentemente, por una u otra razón, el Caníbal del ciclismo moderno entendió que los 3.413,3 kilómetros que separan Durres (Albania) de Roma no eran propicios para preparar el gran reto previsto para julio en las carreteras del Tour de Francia, donde tanto él como Jonas Vingegaard llegarán, por primera vez en los últimos tres años, en óptimas condiciones, sin lesiones inoportunas y, por tanto, sin coartadas para ellos ni para sus seguidores.
Ni siquiera la tentación de una pequeña excursión a la patria eslovena de Pogacar - Nova Gorica - en la 14ª etapa fue suficiente para devolverle a la carrera. No será coronado emperador el 1 de junio con los Foros Imperiales como telón de fondo.
Los favoritos
Sin embargo, los aficionados eslovenos no pueden quejarse realmente, teniendo en cuenta que el gran favorito para la victoria final es otro de sus compatriotas, Primoz Roglic, que ya ganó la gran carrera por etapas italiana en 2023 y que en Cataluña, en marzo, se impuso a Juan Ayuso, que, al menos sobre el papel, también debería ser su principal rival en este Giro.
En los dos últimos años, el hombre que ha alzado las manos al cielo en la montaña mágica de Montjuic se ha impuesto también a la sombra del Coliseo, convirtiendo la Volta a Catalunya en el auténtico ensayo general de cara a la carrera por el rosa.
Dicho esto, el escalador español, protagonista de un impresionante inicio de temporada, está en constante evolución, y no se puede descartar que el adelantamiento de su más experimentado rival esloveno se produzca en Italia. A
También tiene a un tal Adam Yates dispuesto a ayudarle y, si es necesario por el bien del UAE Team, a ocupar su lugar en caso de crisis.
Externos
En cuanto al resto de corredores que pueden aspirar legítimamente al podio, hay menciones especiales para los ex campeones del Giro Richard Carapaz (2019) y Egan Bernal (2021), y por supuesto para el siempre presente Mikel Landa.
Los aficionados al ciclismo, sin embargo, también tendrán que vigilar a los franceses David Gaudu y Romain Bardet y a los italianos Giulio Ciccone y Antonio Tiberi, que aspiran a ser los tapados de la clasificación general.
En cuanto a Mads Pedersen, Wout van Aert y Thomas Pidcock, salvo sorpresa mayúscula, su objetivo no es tanto la victoria general como dar espectáculo, conquistar el mayor número de etapas y, si es posible, vestir la maglia rosa durante unos días.
Filippo Ganna, sin embargo, no estará allí. El campeón piamontés había planeado inicialmente un viaje al Giro, pero cambió de opinión y, tras el desafortunado pinchazo en Roubaix, se tomará un respiro antes de completar su preparación para su primer Tour.
El recorrido
El recorrido consta de dos contrarrelojes individuales de 42,3 kilómetros, seis etapas al sprint, ocho etapas de media montaña y cinco de alta montaña.
Como decíamos, habrá 52.500 metros de desnivel total en la 108ª edición del Giro de Italia, aunque la sensación es que no estamos ante el Giro más duro de los últimos años.
De Durres a Roma pasando, sobre todo, por Tirana, Siena (con sus carreteras blancas) y Pisa antes del gran final con Mortirolo, San Valentino y Sestriere.
Pero veamos, en detalle, las cinco etapas que no hay que perderse. Las que darán espectáculo y en las que, en nuestra opinión, podría decidirse el Giro de Italia 2025.
10 de mayo: Tirana-Tirana, 13,7 kilómetros
En una carrera tan equilibrada, hacer una buena salida desde el principio y no verse obligado a escaparse del adversario directo en la montaña podría resultar decisivo. No es una contrarreloj muy larga, pero sí para especialistas en contrarreloj y que, por tanto, podría hacer perder unos segundos preciosos a los que no lo son.
18 de mayo: Gubbio-Siena, 181 kilómetros
Vuelven las carreteras blancas al Giro. En los casi 30 kilómetros de grava (29,5 kilómetros), divididos en cinco tramos, veremos quién está dispuesto a bajar y ensuciarse para hacerse con la victoria final.
20 de mayo: Lucca-Pisa, 28,6 kilómetros
La segunda y última contrarreloj de la carrera tiene características muy similares a la primera. Sin embargo, con el doble de kilómetros, lo que significa que las diferencias podrían empezar a ser mucho mayores.
27 de mayo: Piazzola sul Brenta-San Valentino, 203 kilómetros
La primera gran etapa del Giro de Italia 2025. Sin embargo, habría sido mucho más decisiva si no se hubiera incluido un día de descanso entre la llegada a Asiago, dos días antes, y esta etapa en San Valetnino.
31 de mayo: Verres-Sestriere, 205 kilómetros
Es muy probable que todo se decida en Sestriere o en el Colle delle Finestre, la Cima Coppi del Giro 2025, con sus ocho kilómetros de grava y pendientes de hasta el 12%. Toda una garantía de dolor y espectáculo.
