El Haas de Bearman impactó contra las barreras con una fuerza de 50G en la curva Spoon, después de acercarse al Alpine de Franco Colapinto con una diferencia de velocidad considerable entre ambos monoplazas, según informó el equipo estadounidense.
Al girar a la izquierda para evitar el contacto, el Haas se salió a la hierba y atravesó un panel indicador, mientras el piloto de 20 años perdió el control a 308 km/h. En ese momento clave de la carrera, se desplegó el coche de seguridad.
Haas comunicó que Bearman, que fue visto cojeando tras salir del coche, no sufrió fracturas, aunque sí una contusión en la rodilla derecha debido al impacto.
"Tenía una velocidad de cierre enorme respecto al coche de delante, así que tuvo que esquivar y se fue a la hierba, acabando en accidente. Fue aterrador," declaró el jefe de equipo, Ayao Komatsu, a Sky Sports TV durante la carrera.
Estas diferencias de velocidad en pista se han puesto de relieve como consecuencia de la nueva era de motores y regulaciones en la Fórmula 1, además de la necesidad de los pilotos de gestionar un componente eléctrico más importante.
El español Sainz, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, ha señalado que los pilotos ya temían un accidente de este tipo y ha pedido a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que tome medidas.
"Llevamos tiempo advirtiéndoles de que esto podía pasar, que estas diferencias de velocidad y este tipo de accidentes iban a ocurrir tarde o temprano," comentó. "No estoy nada satisfecho con lo que hemos tenido hasta ahora.
Esperemos que encontremos una solución mejor, que no genere estas diferencias tan grandes de velocidad y que permita competir de forma más segura.
Aquí hemos tenido suerte de que había una vía de escape. Ahora imagina ir a Baku, a Singapur o a Las Vegas (circuitos urbanos) y tener este tipo de diferencias de velocidad y accidentes junto a los muros."
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, coincidió en que el deporte debe analizar la situación.
"El reglamento está en una fase muy poco madura y, de hecho, la FIA y los equipos vamos a analizar el accidente con mucho detalle para ver cómo podemos evitar que esto vuelva a suceder," afirmó el austriaco.