Fernando Alonso (45) por fin ha hecho acto de presencia en Madring para la disputa del GP de España 2026, que se celebra este fin de semana en Madrid. El asturiano ha respondido a las preguntas de los medios de comunicación y ha reconocido que "siempre es especial correr en tu país".
Sin embargo, dada su veteranía, el tema de su retirada sobrevuela cada vez más el paddock y en esta ocasión también ha sido preguntado al respecto: "Me sentaré con el equipo y no sé si detrás del volante o en otro rol. Ayudaré todo lo que pueda. Eso es lo más importante que tenemos que decidir juntos", dijo, dejando algo de misterio por el momento.
Posteriormente, tras asegurar que no ganarían este año en la capital de España, comentó lo que supondría lograrlo: "Trabajamos de cara a tener un mejor paquete en el futuro. Madrid es una de las mejores ciudades del mundo y tener un GP y dar la bienvenida a la F1 es increíble. Para cualquier piloto ganar en Madrid significará mucho y para mí aún más", expresó.
"Como hemos dicho todos, el circuito parece complicado. Difícil de aprender, muy técnico. Habrá que subirse mucho a los pianos y secciones de alta velocidad donde habrá que arrimarse mucho al muro. Eso es muy atractivo y de alta adrenalina para los pilotos. Es parecido a Yeda en algunos sectores. Una cosa es el simulador y otra la realidad, que siempre te aporta cosas distintas", agregó en el apartado técnico.
Finalmente, dio un pequeño palo al protagonismo de las baterías en la Fórmula 1 actual: "Creo que los circuitos urbanos favorecen la clasificación más que la carrera. Me cuesta creer que la carrera vaya a ser mejor que la clasificación en cuanto a lo que sentimos los pilotos. A veces este año los domingos también son divertidos de ver porque este campeonato de batería te permite adelantar cuando no se quiere. En Monza conseguí adelantar dos o tres veces y no quería hacerlo ahí, pero el coche de delante de mí no tenía batería y le adelanté, pero no era el plan".